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  • 滴滴死了出租車笑了,這樣的網約車結局真是我們真想要的嗎?
    2018-09-10 11:07 來源:中國經營網

    最近一段時間,關于滴滴的事情可謂是甚囂塵上,在我們熱議滴滴,為遇難者哀悼的時候,我們也發現以滴滴為代表的網約車企業開始了全方位的大整頓,滴滴全面下線了順風車,高德暫停了順風車業務,嘀嗒關閉了午夜場,可以說整個網約車產業是一片風聲鶴唳草木皆兵,不知道大家有沒有發現,最近一段時間網約車是越來越難打了,甚至于有網友發出了“滴滴死了,出租車笑了”這樣的感嘆,我們不得不說這樣的網約車真的是我們想要的嗎?

    一、滴滴引發的網約車市場寒冬

    8月27日零時起,滴滴在全國范圍內下線順風車業務,重新評估業務模式及產品邏輯。受波及的不只是順風車用戶,基于安全考慮,滴滴宣布9月8日至9月15日深夜11點到凌晨5點,停止出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。也就是說從這兩天開始,如果要深夜出行,那么只能選擇回到揚召出租車的年代。

    即使到了9月15日整改期之后,估計在全面從嚴監管的情況下,網約車產業在各地監管部門的全面從嚴監管之下,很多不合規的車輛和司機都將會被清退出市場,到時候各地打車難的問題估計并不會得到真正的緩解。

    我們縱觀整個案件的全局,在我們為遇害者感到哀悼的同時,網約車平臺的確有著太多管理不規范的情況,無論是涉事司機之前已經被投訴沒有被得到重視,乃至于到了受害者出現問題的時候,客服卻缺乏足夠的能力和權利判斷事件的嚴重性,客服的遲緩和沒有應急響應機制,讓網約車企業是難辭其咎,所以全國人民似乎在輿論上都沒有放過網約車平臺。

    因此,國家也是重拳出擊,各地派出工作組進駐網約車平臺,要求清退不合規司機和車輛,達不到合規標準就得下線。于是,以滴滴為起點,一場網約車的寒冬似乎已經來臨了,由于滴滴是整個市場中規模最大的巨頭,所以現階段受到整改的就是滴滴,但是可以預計在未來的一段時間內,其他平臺同樣難以逃脫滴滴的命運,一場網約車市場的寒冬已經來臨了。

    二、滴滴死了真是我們想要的嗎?

    網約車市場的寒冬已經來了,甚至有人都會在懷疑,滴滴會不會因此走向衰落,但是我們不妨做一下沙盤推演,如果以滴滴為代表的網約車被下線乃至于退出市場,這到底會發生什么?

    我們可以把時間線推到滴滴出現之前,當時的出行市場是一個異常痛苦的市場,在個人出行領域要不是公共交通方式,要不就是揚招出租車的方式,這兩種方式都有著非常大的問題,公共交通方式很不舒適,而且受到很多的制約,很多城市的公共交通其實并不足夠發達,導致了很多時間將會被浪費在公共交通上面。而揚招出租車呢?這個更是大多數人詬病的焦點,不僅價格非常高,而且服務質量相對低下,問題也非常多。可以說,沒有網約車的時代中國人的出行是非常不便的。

    *文章為作者獨立觀點,不代表中國經營網立場。

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